发动机呈现抱瓦的原因有许多，常见原因有轴瓦装配不当、油路堵塞以及光滑油蜕变等。

（１）轴瓦合作空隙过小时，光滑油很难进入合作空隙中形成油膜；合作空隙过大时，容易形成光滑油压力过低，轴瓦也得不到充分的光滑。

（２）长期不更换光滑油或运用残次光滑油滤清器，形成光滑油失效或得不到过滤进入轴瓦的合作空隙内，轴瓦得不到光滑而抱瓦。

（３）冷却系统故障形成发动机过热，光滑油变稀导致黏度下降，油压无法建立，导致抱瓦故障。

（４）运用残次光滑油，或光滑油中含有杂质，导致抱瓦。

光滑油耗费量多少是正常

修理人员经常听到客户反映，刚更换光滑油没几天，查看油尺会发现光滑油缺了许多，是不是发动机烧机油呢？遇到客户问这种问题，修理人员进行解说时应该稳重。

光滑油的耗费分为正常耗费和非正常耗费两种状况。正常耗费是因为活塞和缸壁之间只要运动会存在空隙，不管空隙大小，总会有一部分光滑油随着活塞的上下运动，被带入燃烧室随混合气一同烧掉。依据行业标准的规定，光滑油的正常耗费量应小于燃油耗费量的１％或更低。按此推算，假如发动机的排量为１．６～２．０Ｌ，１００ｋｍ燃油耗费量为１０Ｌ的轿车，其光滑油耗费量应小于１Ｌ／１０００ｋｍ。

非正常耗费一般是因为发动机自身存在故障形成的。发动机的技能状况不同，光滑油的耗费状况也会不同很大。技能状况良好的发动机，光滑油耗费量会比较低，磨损严重的发动机光滑油耗费量会很大。当然也有例外，例如在发动机磨合期间光滑油的耗费量也会很大。

形成光滑油耗费量大的故障原因一般有３种：缸壁磨损空隙过大，光滑油通过活塞与缸壁之间的空隙很多进入燃烧室烧掉，这时从排气管可显着看出有冒蓝烟的现象；油底壳和油封密封不严，形成光滑油走漏；发动机过热，使很多的光滑油受热成为蒸气，由曲轴箱通风管进入进气道与混合气一同被烧掉。当然，假如运用一些残次光滑油也会呈现光滑油耗费过快，因为残次光滑油稳定性差，在发动机作业时会快速分化耗费。